- «Пик спроса» еще не наступил. Экономический рост населения и другие факторы приведут к тому, что глобальный спрос на нефть продолжит расти
- Воздействие на спрос на электромобили в течение следующих 20 лет относительно ограничено
- Нефтяная промышленность будет обеспечивать больше энергии, чем когда-либо прежде, с меньшим количеством выбросов углерода, чем когда-либо прежде.
За последние три года нефтяная промышленность несет нагрузку под четырьмя стрессами: «избыточное предложение, слабый спрос, жесткая охрана окружающей среды и быстрая замена». Многие люди делают вывод, что нефтяная промышленность находится на грани краха. Однако мировые лидеры отрасли выразили оптимизм и уверенность в будущем отрасли. «Это далеко не время революции для нефтяной промышленности».
Уверенность исходит от рациональных исследований перспектив спроса на нефть. На совещании по будущему спросу на нефть участники сформировали три основных суждения: во-первых, такие факторы, как экономический рост, рост населения будут стимулировать мировой спрос на нефть, продолжают расти. Но рост будет медленнее. Области роста в основном сосредоточены в странах, не входящих в ОЭСР в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке. Международное энергетическое агентство (МЭА), организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и другие агентства соглашаются с тем, что: «Хотя люди во всем мире предпринимают усилия для замедления изменения климата. К 2050 году нефть и другие виды ископаемого топлива останутся лидирующие позиции в глобальной энергетической структуре ».
Во-вторых, к началу 2030-х годов нефтяная и химическая промышленность заменит транспорт в качестве первой движущей силы для роста спроса на нефть. Основная часть развития производственной цепочки вниз по течению будет переходить от производства топлива к переработке химического сырья или других продуктов, а характеристики всей нефтяной промышленности будут далее переходить от «энергии» к «основному сырью».
В-третьих, влияние электромобилей на спрос на нефть в ближайшие 20 лет относительно ограничено. Быстрое развитие электромобилей заслуживает особого внимания, но спрос на электромобили в настоящее время заменяет только 0,01% мирового спроса на нефть. Что касается транспорта, электромобили могут заменить пассажирские транспортные средства на короткие расстояния. Но в краткосрочной перспективе трудно реализовать электрификацию транспортных средств большой дальности, авиации и грузовых автомобилей. Согласно прогнозу BP, даже если электромобили будут расти быстрее, чем ожидалось, они уменьшат спрос на нефть примерно на 3 миллиона баррелей в сутки до 4 миллионов баррелей в сутки к 2035 году, что составляет около 3 процентов от общего спроса.
Более глубокий уровень уверенности исходит из изменения инициативы, которое нефтяная промышленность сделала для решения проблем. В эпоху низкоуглеродного развития нефтяная промышленность более четко осознает свою «двойную миссию». Главный исполнительный директор BP Дай Дели подвел итог этому, чтобы обеспечить больше энергии, чем когда-либо прежде, с меньшим количеством выбросов углерода, чем когда-либо прежде.
Нефтяные компании изучают разнообразный путь для осуществления низкоуглеродного перехода. С одной стороны, расширить сферу деятельности в области возобновляемых источников энергии; С другой стороны, стремимся развивать использование природного газа, сочетать его с возобновляемыми источниками энергии и обеспечивать в настоящее время не гарантированную надежность возобновляемой энергии. В то же время компаниям также необходимо постоянно повышать эффективность использования энергии. Нефтяная промышленность Китая придает большое значение увеличению производства зеленой низкоуглеродной энергии и повышению интенсивности развития природного газа. Добыча природного газа в 2016 году составляет почти 40% от общего объема добычи нефти и газа в стране, что составляет около 70% от общего объема поставок природного газа в Китае. Saudi Aramco также продвигается вперед с амбициозной новой стратегией для значительного инвестирования в международную добычу газа. Национальная нефтяная компания Норвегии заявила, что низкоуглеродное развитие позволит компании обладать более конкурентными преимуществами в будущем. Текущая эмиссия углекислого газа компании составляет 10 кг / барр. Нефтяного эквивалента, что ниже среднего показателя в промышленности 17 кг / барр. Нефтяного эквивалента. Его цель - сбросить до 8 кг / баррелей нефтяного эквивалента до конца 2030 года.
Без разрешения никакое сообщение не воспроизводится.
