По оценкам экономических планировщиков в правительстве Нидерландов, объем мировой торговли вырос с 5 мая на 5% с мая по июнь, а темпы роста увеличились в четыре раза за тот же период в 2016 году.
Бум на товарных рынках с 2010 по 2014 год привел к существенному увеличению спроса на интермодальные грузы. Согласно анализу Бюро анализа экономической политики, в период с 2010 по 2014 год средний объем мировой торговли увеличился на 3,7% в год. За тот же период мировое потребление мазута увеличилось почти на 3 миллиона баррелей, в то время как потребление бензина увеличилось на 1,7 миллиона баррелей.
Но когда рынки сбыта пошли на волну в 2015 и 2016 годах, объем торговли и спроса на топливо, связанный с топливом, особенно сильно пострадал. В период с января 2015 года по октябрь 2016 года глобальная торговля оставалась неизменной, что объясняется главным образом сокращением мировой торговли.
Однако с конца 2016 года рынки сырьевых товаров и торговые потоки продемонстрировали признаки восстановления, что отражает значительное увеличение спроса на грузовое топливо. Потребление мазута для американской фракции с низким содержанием серы стремительно растет за два года, в то время как регистрация экспорта демонстрирует высокий спрос в Латинской Америке и на других рынках.
В свою очередь, спрос на фрахтовое топливо будет стимулировать нефтеперерабатывающие заводы к учету сырой нефти и сокращению запасов сырой нефти.
Растущий спрос на фрахт помогает сбалансировать нефтяной рынок и повысить цены, что, в свою очередь, приведет к росту доходов во многих странах-экспортерах сырьевых товаров и будет способствовать дальнейшему росту фрахта и спросу на топливо до 2018 года.
Два года спустя бензин является основным двигателем мирового спроса на нефть в 2015/16 году. Рост спроса переходит на дистиллят и будет продолжаться до 2018/19.
Циклическое восстановление нефтяной промышленности находится на ранней стадии. Теперь он не синхронизирован с бизнес-циклом США. Отклонение между американским бизнес-циклом и циклом нефтяной промышленности станет все большим источником риска до 2019/2020 годов.
